Projekt Rogfast postępuje w Norwegii i zapowiada rewolucję w mobilności w Europie. Dzięki długości 26,7 kilometrów pod powierzchnią morza skróci on czas podróży o połowę i będzie kamieniem milowym w inżynierii lądowej.
Norwegia jest bliska osiągnięcia rekordu świata w zakresie infrastruktury. Skandynawski kraj realizuje projekt Rogfast, najdłuższy i najgłębszy tunel podwodny na świecie, który zmieni sposób podróżowania w Europie.
Budowa, która już trwa, będzie miała 26,7 km długości i osiągnie 392 m głębokości, łącząc kluczowe punkty południowo-zachodniej Norwegii.
Projekt ten jest nie tylko wyzwaniem technicznym, ale także strategiczną inwestycją mającą na celu poprawę logistyki krajowej.
Tunel pozwoli skrócić o ponad 50% czas podróży między Trondheim a Kristiansand, dwoma miastami oddalonymi od siebie o 1090 kilometrów.
Obecnie cała podróż drogą E39 zajmuje około 21 godzin i obejmuje siedem przepraw promowych. Dzięki Rogfast ta sama trasa będzie mogła zostać pokonana w 10 godzin, a przejazd podziemnym tunelem zajmie zaledwie 35 minut.
Kamień milowy w inżynierii i mobilności
Norweska Administracja Dróg Publicznych (Statens Vegvesen) kieruje budową, która będzie pierwszym czteropasmowym tunelem drogowym pod wodą o takich rozmiarach.
Prace opierają się na wykopach w skale pod dnem morskim, co jest złożonym zadaniem wymagającym zaawansowanej technologii i wysoce specjalistycznego sprzętu.
Oprócz poprawy połączeń komunikacyjnych, Rogfast ma na celu wyeliminowanie problemów związanych z promami w zimie, kiedy warunki na morzu zmuszają do zawieszenia rejsów.
Najdłuższy i najgłębszy tunel na świecie zostanie otwarty 392 metry pod poziomem morza. Jens Villemoes
Dzięki tej infrastrukturze Norwegia zapewnia stabilny transport przez cały rok, co przyniesie korzyści zarówno handlu, jak i turystyce.
Koszt i finansowanie
Projekt rozpoczął się w 2018 roku, ale pandemia spowolniła jego postępy. Otwarcie planowane jest na 2033 rok, a całkowity koszt wynosi 1,9 mld euro.
Państwo norweskie pokryje 40% inwestycji, a pozostała część zostanie sfinansowana z opłat za przejazd. Każdy użytkownik zapłaci około 30 euro za przejazd tunelem, co gwarantuje ekonomiczną opłacalność projektu bez hamowania przepływu transportu.
Wpływ gospodarczy i społeczny
Rogfast nie tylko skróci czas podróży, ale także pobudzi regionalną gospodarkę i otworzy nowe możliwości dla międzynarodowego transportu towarowego. Norwegia staje się tym samym liderem w dziedzinie innowacji infrastrukturalnych, wyznaczając nowy etap w europejskiej mobilności.
